Daihatsu Hijet / Daihatsu Mira / Daihatsu Tanto/Esse/Ceria/Valera साठी ऑटोमोटिव्ह एअर कंडिशनर कंप्रेसर

कार एअर कंडिशनरची प्रणाली ही वैयक्तिक सीलबंद रक्ताभिसरण प्रणाली आहे.हे राईडच्या आरामाशी, अर्थव्यवस्थेशी आणि सामान्यपणे चालणाऱ्या कारच्या सुरक्षिततेशी संबंधित आहे.कारची वातानुकूलित यंत्रणा तपासण्यासाठी. प्रथम, तुम्हाला त्याची ओळख असणे आवश्यक आहे आणि कारची वातानुकूलन प्रणाली समजून घेणे, त्याचे रेफ्रिजरेशन तत्त्व, सिस्टम कॉन्फिगरेशन, रचना, कार्य इ. मध्ये प्रभुत्व असणे आवश्यक आहे;आणि परस्परसंबंध आणि कॉन्फिगरेशनच्या कार्यामध्ये पारंगत व्हा;याला विविध संभाव्य किंवा निर्माण करण्यास सोपी लक्षणे, यामुळे बिघाडाची कारणे आणि समस्यानिवारण पद्धतींची जाणीव आहे.

रेफ्रिजरेशन कंप्रेसरची तपासणी आणि चाचणी:
रेफ्रिजरेशन कॉम्प्रेसर हे ऑटोमोबाईल एअर कंडिशनिंग सिस्टमचे हृदय आहे.हे सिस्टमच्या रेफ्रिजरेशन वर्किंग फ्लुइडच्या कॉम्प्रेशन आणि परिसंचरणसाठी जबाबदार आहे.सामान्यतः ते कम्प्रेशन कार्यक्षमता आणि गळतीसाठी तपासा आणि चाचणी असावी.

कंप्रेसरच्या कम्प्रेशन कार्यक्षमतेची चाचणी घेण्यासाठी, सिस्टम डिस्सेम्बल न करता, चाचणीसाठी तीन-मार्ग दाब गेज सेट जोडणे आवश्यक आहे.

जेव्हा सिस्टममध्ये विशिष्ट प्रमाणात रेफ्रिजरंट असते तेव्हा इंजिन वेगवान होते.यावेळी, कमी-दाब गेजचा पॉइंटर स्पष्टपणे खाली आला पाहिजे आणि उच्च-दाब दाब देखील लक्षणीय वाढेल.थ्रॉटल जितका मोठा असेल तितका पॉइंटरचा ड्रॉप जास्त असेल, जो कंप्रेसर चांगली कामगिरी करत असल्याचे दर्शवितो;जर ते गतिमान झाले तर कमी दाबाचे मीटर पॉइंटर हळू हळू खाली येते आणि ड्रॉप रेट मोठा नाही, हे दर्शविते की कंप्रेसरची कॉम्प्रेशन कार्यक्षमता कमी आहे;जर कमी दाबाचे मीटर पॉइंटर मूलत: प्रवेग करताना परावर्तित होत नसेल, तर याचा अर्थ असा होतो की कॉम्प्रेसरची कोणतीही कॉम्प्रेशन कार्यक्षमता नाही.

गळतीसाठी कंप्रेसरचा सर्वात असुरक्षित भाग म्हणजे शाफ्ट सील (ऑइल सील).कंप्रेसर बर्‍याचदा उच्च वेगाने फिरत असल्याने आणि ऑपरेटिंग तापमान जास्त असल्याने, शाफ्ट सील गळती होण्याची शक्यता असते.जेव्हा कॉम्प्रेसरच्या क्लच कॉइल आणि सक्शन कपवर तेलाचे ट्रेस असतात, तेव्हा शाफ्ट सील निश्चितपणे गळती होईल.
कॉम्प्रेसरला सहजपणे नुकसान होण्याची मुख्य कारणे आहेत:
1. एअर कंडिशनर प्रणाली स्वच्छ नाही, आणि कंप्रेसरद्वारे कण अशुद्धता शोषली जातात;
2. सिस्टीममध्ये जास्त प्रमाणात रेफ्रिजरंट किंवा स्नेहन तेलामुळे "लिक्विड हॅमर" द्वारे कंप्रेसरचे नुकसान होते；
3. कंप्रेसर ऑपरेटिंगचे तापमान खूप जास्त आहे किंवा ऑपरेटिंग वेळ खूप मोठा आहे;
4. कंप्रेसरमध्ये तेलाची कमतरता आहे आणि गंभीरपणे थकलेला आहे;
5. कंप्रेसरचा इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक क्लच घसरतो आणि घर्षण तापमान खूप जास्त आहे;
6. कंप्रेसरचे पॉवर कॉन्फिगरेशन खूप लहान आहे;
7. कंप्रेसरची उत्पादन गुणवत्ता सदोष आहे.